pequenos, ágeis e ecológicos

A medida que nas principais metrópoles do mundo aumenta a demanda por alternativas aos automóveis (poluentes, caros e grandes demais), cresce a demanda por transportes públicos mais modernos, sites de organização de carona e – tendência que não pára de crescer – veículos elétricos para transporte de passageiros. Não estou falando de carros elétricos, e sim de novos tipos de veículos urbanos, feitos para transportar duas ou até mesmo uma só pessoa; gastando o mínimo de energia possível. É o caso por exemplo do P.U.M.A (Personal Urban Mobility & Accessibility), anunciado recentemente pelo mesmo fabricante do Segway. O princípio é o mesmo: um veículo que se equilibra (sozinho, aliás) em apenas duas rodas, graças ao centro de gravidade posicionado sob medida para tal. Só que agora os “passageiros” ficam sentados, como se fosse num carro, contando inclusive com uma carenagem que protege do vento e da chuva. Um mini-carro de duas rodas ou uma moto de rodas paralelas, enfim, você entendeu :-) Com a bateria cheia, dá pra fazer uns 50Km a mais ou menos uns 50km/h, ou seja, dá pra ir e voltar do trabalho e recarregar a bateria durante à noite. Nas cidades onde já tem alguns circulando, os donos tem tido permissão de usá-los tanto nas ruas quanto nas ciclovias (respeitando os limites de velocidade, é claro) ou seja, se a rua estiver muito engarrafada, cortar caminho pela ciclovia torna-se uma opção. Pegar a estrada, no entanto, nem pensar! O P.U.M.A. nessa caso entra no mesmo tipo de legislação das scooters de pequena cilindrada. (…) Já o NMG, é outra história. A proposta é ser pequeno e ecomômico, mas sem deixar de ser um carro. Um triciclo, pra ser mais exato. O design é bem legal, tem um quê de carro esportivo, apesar de só transportar uma pessoa. Isso mesmo, uma única pessoa, com direito a um porta-malas logo atrás da poltrona. Clique em “more” pra ver a continuação do post → O design do NMG nos dá a sensação de que apesar do tamanho ele até que deve correr, e é isso mesmo: vai até os 120Km/h, o que garante agilidade em qualquer trânsito, seja na rua ou na estrada. Pode ser recarregado em qualquer tomada 110V ou 220V, sendo que o quilômetro rodado vai sair por uns 10 centavos de real (…) Termino o post dizendo que opções mais econômicas – e ecológicas – ainda como a boa e velha bicicleta, patins, skate e etcs estão longe de perder seu valor, muito pelo contrário, trata-se de outra área que tem evoluido bastante, bicicletas cada vez mais high-tech, patins idem, e por aí vai. Como por exemplo o modelo Giant Freedom DX, da Giant, uma mistura de bicicleta com mobilete, cujo motor dá uma “forcinha” em alguns momentos estratégicos, em função da força necessária pra pedalada. Mas aí já é assunto prum outro dia, outro post…

Este post foi publicado em segunda-feira, outubro 19, 2009 às 4:13 pm, na(s) categoria(s) cultura urbana, tecnologia e tagueadas ecologia, meio ambiente, metropole, transporte. Faça um bookmark para o permalink deste post. Receba os novos comentários com o feed RSS deste post.